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   德國RENK PSC傳動(dòng)軸離合器對(duì)于配備二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的商用船舶來說，這種技術(shù)被普遍認(rèn)為是海上推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的質(zhì)量標(biāo)志。他們擁有數(shù)十年的良好記錄，并為海上運(yùn)輸安全制定了標(biāo)準(zhǔn)。

   德國RENK PSC傳動(dòng)軸離合器應(yīng)用場景分析如下：

船舶推進(jìn)系統(tǒng)

在某型豪華郵輪主推進(jìn)應(yīng)用中：

連續(xù)運(yùn)行3年，扭矩傳遞效率提升15%。

軸系對(duì)中精度保持0.05mm/m，維護(hù)成本降低60%。

適應(yīng)-40℃低溫啟動(dòng)，確保極地航行的可靠性。

工業(yè)齒輪箱測試

在風(fēng)力發(fā)電齒輪箱測試臺(tái)架中：

測試數(shù)據(jù)一致性提升40%，過載保護(hù)響應(yīng)時(shí)間<10ms。

支持10000小時(shí)耐久測試，故障率下降70%。

防沙塵密封系統(tǒng)有效應(yīng)對(duì)沙漠環(huán)境，減少停機(jī)時(shí)間。

環(huán)境應(yīng)用

極地科考船：-50℃低溫啟動(dòng)性能，確保氣候下的操作連續(xù)性。

沙漠電站：防沙塵密封系統(tǒng)，延長設(shè)備壽命并降低維護(hù)頻率。

深海平臺(tái)：耐腐蝕涂層技術(shù)，抵御高鹽度環(huán)境侵蝕。

  德國RENK PSC傳動(dòng)軸離合器特征

聯(lián)軸器操作簡單：液壓切換

主機(jī)的軸向軸承和基礎(chǔ)不會(huì)因切換力而產(chǎn)生額外負(fù)載

可靠的傳播

汽車變速器的功能是調(diào)節(jié)扭矩和速度，并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。

零齒隙嚙合產(chǎn)生的扭矩

正向、無間隙傳播

汽車變速器的功能是調(diào)節(jié)扭矩和速度，并將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。

表面硬化、磨削和微錐形齒所產(chǎn)生的扭矩

雙螺桿推進(jìn)系統(tǒng)船舶的效率

單螺桿推進(jìn)系統(tǒng)船舶的安全性

推進(jìn)和車載電源的靈活性

提供半自動(dòng)或全自動(dòng)接合/脫離

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電。